Que dois-je prendre en considération avant d’acheter un treuil ? De quelle puissance de traction ai-je besoin ? La rapidité est-elle importante ? Dois-je changer quelque chose sur mon véhicule ? Les câbles en plastique ou en acier sont-ils meilleurs ? De quels accessoires ai-je besoin pour mon treuil ? Comment utiliser correctement un treuil et comment l’entretenir ? Toutes les questions que les amateurs de tout-terrain se posent avant et après l’achat d’un treuil. Nous avons rassemblé les réponses pour vous.
Un treuil à câble peut être actionné électriquement, mécaniquement ou hydrauliquement. Les électriques tirent leur énergie de l’alimentation de bord, les mécaniques sont entraînées par le moteur et les hydrauliques par une pompe hydraulique entraînée par le moteur. Cet article traite du treuil électrique, largement utilisé.
De quelle puissance de traction ai-je besoin ?
C’est la question qui est certainement au premier plan : …quelle est la force de traction requise du treuil ? Quel poids le treuil doit-il pouvoir tirer en toute sécurité et sans surcharge ? La ligne directrice ici devrait être que le treuil est principalement destiné à l’auto-récupération. Le critère est donc le poids total autorisé du véhicule. Il faut prendre environ une fois et demie ce poids.
Pour un véhicule dont le poids total autorisé est de 3 000 kg (position F1 dans les documents du véhicule), le treuil doit avoir une force de traction maximale d’environ 4 500 kg. Il est alors préférable d’arrondir à la valeur disponible immédiatement supérieure.
Mais attention ! La force de traction spécifiée du treuil n’est pas la même dans toutes les situations. Plus il y a de couches de corde sur le treuil, plus il s’abaisse. La force maximale n’est donnée qu’au premier enroulement, c’est-à-dire lorsque la corde est presque déroulée.
Ainsi, avec le T-Max 12000 avec une force de traction de 5,5 t, celle-ci est déjà réduite à 4,6 t avec la deuxième couche, jusqu’à 3,8 t avec la quatrième couche de câble. L’utilisation d’au moins une poulie de déviation augmente la force de traction, mais nous y reviendrons plus tard.
Notez également que la force de traction doit être soutenue quelque part. Sinon, il suffit de tirer le véhicule à treuil sur le sol. Si nécessaire, le camion à treuil peut être fixé à un ancrage fixe ou maintenu avec des cales de camion pour absorber la charge. En cas de doute, réduisez le poids du véhicule remorqué (laissez tout le monde sortir, déchargez). La résistance au roulement peut également être réduite en pelletant librement devant les roues.
